L. 19793 - Convenio represión del apoderamiento - La Haya 1970

(Sanc. 21/VIII/72; B. O. 11/IX/72)

Preámbulo

Los estados partes en el presente convenio considerándose que los actos ilícitos de apoderamiento o ejercicio del control de aeronaves en vuelo ponen en peligro la seguridad de las personas y los bienes, afectan gravemente a la explotación de los servicios aéreos y socavan la confianza de los pueblos del mundo en la seguridad de la aviación civil:
considerando que la realización de tales actos, es urgente prever las medidas adecuadas para sancionar a sus autores, han convenido lo siguiente:

Art. 1.- Comete un delito (que en adelante se denomina "el delito) toda persona que, a bordo de una aeronave en vuelo:
a) Ilícitamente, mediante violencia, amenaza de violencia o cualquier otra forma de intimidación, se apodere de tal aeronave, ejerza el control de la misma, o intente cometer cualquiera de tales actos;
b) Sea cómplice de la persona que cometa o intente cometer cualquiera de tales actos.

Art. 2.- Los estados contratantes se obligan a establecer para el delito penas severas.

Art. 3.- 1 a los fines del presente convenio de considerara que una aeronave se encuentra en vuelo desde el momento en que cierra todas las puertas externas después del embarque hasta el momento en que se abra cualquiera de dichas puertas para el desembarque. En caso de aterrizaje forzoso, se considerara que el vuelo continua hasta que las autoridades competentes se hagan cargo de la aeronave y de las personas y bienes a bordo.
2 el presente convenio se aplicara a las aeronaves utilizadas en servicios militares, de aduanas o de policía.
3 el presente convenio se aplicará solamente si el lugar de despegue o aterrizaje real de la aeronave, a bordo de la cual se cometa el delito, está situado fuera del territorio del estado de su matrícula, ya se trate de una aeronave en vuelo internacional, ya en vuelo interno.
4 en los casos previstos en el art. 5, no se aplicara el presente convenio si el lugar de despegue y el aterrizaje real de la aeronave, a bordo de la cual se cometa el delito, están situados en el territorio de un solo de los estados referidos en dicho artículo.
5 no obstante lo dispuesto en los párrafos.
3 y 4 del presente artículo, se aplicaran los arts. 6, 7, 8 y 10, cualquiera que sea el lugar de despegue o de aterrizaje real de la aeronave, si el delincuente o el presunto delincuente es hallado en el territorio de un estado distinto del de matrícula de dicha aeronave.

Art. 4. Cada estado contratante tomara las medidas necesarias para establecer su jurisdicción sobre el delito y sobre cualquier acto de violencia cometido por el presunto delincuente contra los pasajeros o la tripulación, en relación directa con el delito, en los casos siguientes:
a) Si el delito se comete a bordo de una aeronave matriculada en tal estado;
b) Si la aeronave, a bordo de la cual se comete el delito, aterriza en su territorio con el presunto delincuente todavía a bordo;
c) Si el delito se comete a bordo de una aeronave dada en arrendamiento sin tripulación a una persona que en tal estado tenga su oficina principal o, de no tener tal oficina, su residencia permanente.
2 asimismo, cada estado contratante tomara las medidas necesarias para establecer su jurisdicción sobre el delito en el caso de que el presunto delincuente se halle en su territorio y dicho estado no conceda la extradición, conforme al art. 8, a los estados previstos en el parr. 1 del presente artículo.
3 el presente convenio no excluye ninguna jurisdicción penal ejercida de acuerdo con las leyes nacionales.

Art. 5.- Los estados contratantes que constituyan organizaciones de explotación en común del transporte aéreo u organismos internacionales de explotación que utilicen aeronaves que sean objeto de una matrícula común o internacional, designaran, con respecto a cada aeronave, según las circunstancias del caso, el estado de entre ellos que ejercerá la jurisdicción y tendrá las atribuciones del estado de matrícula de acuerdo con el presente convenio, y lo comunicaran a la organización de aviación civil internacional, que lo notificara a todos los estados partes en el presente convenio.

Art. 6-1 todo estado contratante en cuyo territorio se encuentre el delincuente o el presunto delincuente, si considera que las circunstancias lo justifican, procederá a la detención o tomara otras medidas para asegurar su presencia. La detención y demás medidas se llevaran a cabo de acuerdo con las leyes de tal estado, y se mantendrán solamente por el período que sea necesario a fin de permitir la iniciación de un procedimiento penal o de extradición.
2 tal estado procederá inmediatamente a una investigación preliminar de los hechos.
3 la persona detenida de acuerdo con el parr. 1 del presente artículo tendrá toda clase de facilidades para comunicarse inmediatamente con el representante correspondiente del estado de su nacionalidad que se encuentre más próximo.
4 cuando un estado, en virtud de este artículo, detenga a una persona, notificará inmediatamente tal detención y las circunstancias que la justifican, al estado de matrícula de la aeronave, al estado mencionado en el art. 4, parr. 1 c), al estado del que sea nacional el detenido y, si lo considera conveniente, a todos los demás estados interesados. El estado que proceda a la investigación preliminar prevista en el parr. 2 del presente artículo, comunicara sin dilación sus resultados a los estados antes mencionados e indicara si se propone ejercer su jurisdicción.

Art. 7.- El estado contratante en cuyo territorio sea hallado el presunto delincuente si no procede a la extradición del mismo, someterá el caso a sus autoridades competentes a efectos de enjuiciamiento, sin excepción alguna y con independencia de que el delito hay sido o no cometido en su territorio. Dichas autoridades tomaran su decisión en las mismas condiciones que las aplicables a los delitos comunes de carácter grave, de acuerdo con la legislación de tal estado.

Art. 8.- El delito de considerara incluido entre los delitos que den lugar a extradición en todo tratado de extradición celebrado entre estados contratantes.
Los estados contratantes se comprometen a incluir el delito como caso de extradición en todo tratado de extradición que celebren entre si en el futuro.
2 si un estado contratante, que subordine la extradición a la existencia de un tratado, recibe de otro estado contratantes, con el que no tiene tratado, una solicitud de extradición, podrá discrecionalmente considerar el presente convenio como al base jurídica necesaria para la extradición referente al delito. La extradición estará sujeta a las demás condiciones exigidas por el derecho del estado requerido.
3 los estados contratantes que no subordinen la extradición a la existencia de un tratado reconocerán el delito como caso se extradición entre ellos, sujeto a las condiciones exigidas por el derecho del estado requerido.
4 a los fines de la extradición entre estados contratantes, se considerara que el delito se ha cometido, no solamente en el lugar donde ocurrió, sino también en el territorio de los estados obligados a establecer su jurisdicción de acuerdo con el art. 4, parra. 1.

Art. 9-
1 cuando se realice cualquier acto de los mencionados en el art. 1 a) o sea inminente su realización, los estados contratantes tomaran todas las medidas apropiadas a fin que el legítimo comandante de la aeronave recobre o mantenga su control.
2 en los casos previstos en el párrafo anterior, cada estado contratante en cuyo territorio se encuentren la aeronave, o los pasajeros o la tripulación, facilitara a los pasajeros y la tripulación la continuación del viaje lo antes posible y devolverá sin demora la aeronave y su carga a sus legítimos poseedores.

Art. 10-
1 los estados contratantes se prestaran la mayor ayuda posible por lo que respecta a todo proceso penal relativo al delito y a los demás actos mencionados en el art. 4 en todos los casos, la ley aplicable para la ejecución de una petición de ayuda será la del estado requerido.
29 sin embargo, lo dispuesto en el párrafo procedente no afectara a las obligaciones derivadas de cualquier tratado bilateral o multilateral que regule, en todo o en parte, lo relativo a la ayuda mutua en materia penal.

Art. 11.- Cada estado contratante notificara lo antes posible al Consejo de la organización de aviación civil internacional, de conformidad con su legislación nacional, cualquier información pertinente que tengan en su poder referente a:
a) Las circunstancias del delito;
b) Las medidas tomadas en aplicación del art. 9;
c) Las medidas tomadas en relación con el delincuente o el presunto delincuente y, especialmente, el resultado de todo procedimiento de extradición u otro procedimiento judicial.

Art. 12-
1 las controversias que surjan entre dos o mas estados contratantes con respecto a la interpretación o aplicación de este convenio, que no puedan solucionarse mediante negociaciones, se someterán a arbitraje, a petición de uno de ellos. Si en el plazo de seis meses contados a partir de la fecha de presentación de la solicitud de arbitraje las partes no consiguen ponerse de acuerdo sobre la forma del mismo, cualquiera de las partes podrá someterse la controversia a la Corte internacional de justicia, mediante una solicitud presentadas de conformidad con el estatuto de la Corte.
29 todo estado, en el momento de la firma o ratificación de este convenio o de su adhesión al mismo, podrá declarar que no se considera obligado por el párrafo anterior. Los demás estados contratantes no estarán obligados por el párrafo anterior ante ningún estado que haya formulado dicha reserva.
3 todo estado contratante que haya formulado la reserva prevista en el párrafo anterior podrá retirarla en cualquier momento notificándolo a los gobiernos depositarios.

Art. 13.-
1 el presente convenio estará abierto a la firma de los estados participantes en la conferencia internacional de derecho aéreo celebrada en La Haya del 1 al 16 de diciembre de 1970 (llamada en adelante "la conferencia de La Haya"), a partir del 16 de diciembre de 1970, en dicha ciudad. Después del 31 de diciembre de 1970, el convenio estará abierto a la firma de todos los estados en Washington, Londres y Moscú. Todo estado que no firmare el presente convenio antes de su entrada en vigor de conformidad con el parr. 3 de este artículo, podrá adherirse a el en cualquier momento.
2 el presente convenio estará sujeto a ratificación por los estados signatarios.
Los instrumentos de ratificación y los instrumentos de adhesión se depositaran en los archivos de los gobiernos de los Estados Unidos de América, el reino unido de gran Bretaña e Irlanda del norte y la Unión de la República socialistas soviéticas, a los que por el presente se designa como gobierno depositario.
3 el presente convenio entrara en vigor treinta días después de la fecha en que diez estados signatarios de este convenio, participantes en la conferencia de la hay hayan depositado sus instrumentos de ratificación.
4 para los demás estados, el presente convenio entrara en vigor en la fecha que resulte de la aplicación del parr. 3 de este artículo, o treinta días después de la fecha de depósito de sus instrumentos de ratificación o adhesión, si esta última fecha fuese posterior a la primera.
5 los gobiernos depositarios informaran sin tardanza a todos los estados signatarios y a todos los estados que se hayan adherido a este convenio de la fecha de cada firma, de la fecha de depósito de cada instrumento de ratificación o adhesión, del la fecha de su entrada en vigor y de cualquier otra notificación.
6 tan pronto como el presente convenio entre en vigor, los gobiernos depositarios lo registraran de conformidad con el art. 102 de la carta de las naciones unidas y de conformidad con el art. 83 del convenio sobre aviación civil internacional (Chicago, 1944).

Art. 14.-
1 Todo estado contratante podrá denunciar el presente convenio mediante notificación por escrito dirigida a los gobiernos depositarios.
2 la denuncia surtirá efecto seis meses después de la fecha en que los gobiernos depositarios reciban la notificación.
Es testimonio de lo cual los plenipotenciarios infrascritos, debidamente autorizados por sus gobiernos para hacerlo, firman el presente convenio.
Hecho en La Haya el día dieciséis de diciembre de mil novecientos setenta en tres originales, cada uno de ellos integrado por cuatro textos auténticos en los idiomas español, francés, inglés, y ruso.